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环保部将对机动车排气污染治理

【来源/作者】北纳创联 【更新日期】2018-01-11

<污染>

摘要:随着机动车保有量的增长,许多大中城市机动车污染物排放量居高不下,已成为大气污染、细颗粒物的首要来源。2018年,蓝天保卫战将再升级,机动车污染治理将成为重头戏。

如今,增长迅速的机动车保有量成为大气污染的一大“元凶”。《中国机动车环境管理年报(2017)》中指出,机动车污染是我国空气污染的重要来源,是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。以北京为例,在其空气污染中,机动车污染占比达到30%以上,在极端不利的气象条件下,甚至达到50%左右。

在此背景下,全国多个城市已经出台“一揽子”治理措施,致力于全方位、多角度管控汽车尾气排放,遏制机动车污染。进入2018年,国家及地方层面都将加大力度治理机动车污染。

首先,加大对车企的监管执法力度,加大机动车污染治理力度。新年伊始,环保部就对两家产品不合格车企“下狠手”。据悉,这是环保部首次处罚机动车生产企业,随着大气污染防治的深入,今后尾气排放就有人管了。

其次,政策上不断发力。近段时间开始实施的《机动车污染防治技术政策》,提出将逐步加严新生产机动车一氧化碳、总碳氢化合物氮氧化物和颗粒物等污染物排放限值,并要求积极开展天然气、液化石油气、乙醇、生物柴油等替代燃料汽车的研发和应用,鼓励资源丰富的地区发展替代燃料汽车。

同时,根据相关规定,1月1日起,全国范围开始推行国Ⅴ标准,现行90号、93号、97号三个汽油牌号将正式退市。据悉,国Ⅴ标准控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准,对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

再次,推广新能源汽车。财政部、国家税务总局、工信部和科技部等部门联合发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税》,自2018年1月1日至2020年12月31日实施,期间,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

最后,提升油品质量。机动车致尾气污染日趋严重,倒逼尾气排放标准升级。发达国家成功治理雾霾的丰富经验表明,提高油品质量,降低机动车尾气污染物排放,是治理大气污染的关键措施之一。今年,环保部将在全国范围开展机动车和油品监督检查,落实党的十九大报告,坚决打赢蓝天保卫战。

针对机动车带来的尾气污染,除上述措施外,还应在尾气排放、使用频率、区域输送以及汽车产业相关内容的监管做好文章。环境保护部大气环境管理司司长刘炳江曾表示,环保部将切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,进一步开展柴油车打假专项行动,且推进“车、油、路”同步。

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【关键词】污染 化合物 氮氧化物 乙醇 标准物质 北京标准物质网 

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